Translation:Drop firebird txt/da
Vurdering af luftfartøj - Transportfly af Ildfugleklasse
KLASSIFIKATIONSNIVEAU SORT
FALANKS-rumvæsenudrykningsenhed
Teknisk dokument: Sikkerhedsniveau Sigma - kun for kommandørens øjne
Arkiveret: 17. marts 2084
Af: Kommandør Paul Navarre, F&U: Ingeniørdivisionen, FALANKS, Atlanterhavskommandoen
Oversigt
Kommandør, jeg har været igennem disse gamle filer før dig, og jeg har besluttet at erstatte dem med min egen vurdering og konklusion vedrørende vores brug af transportfly. Beklager hvis jeg er gået over mit mandat, men de gamle transportfly anvendt af FALANKS lever bare ikke op til standarden i dag. Ingen af dem kom ud over prototypen, da de var nye. Der er kun to overlevende eksemplarer, og begge er blevet efterladt uden service i regeringslagre i de sidste 60 år og er ikke værd at hente ud fra disse lagre. Vi har arvet et stort rod vedrørende udstyr, jeg kan end ikke finde halvdelen af det udstyr, som skulle være klar til os. Jeg gør mit bedste for at finde bedre alternativer for det udstyr, som bare ikke er godt nok til opgaven.
Det eneste heldige i den her sag om transportluftfartøjerne er, at jeg kunne overtale vores FN-repræsentant til at øremærke nogle midler til et nyt luftfartøj, og jeg tror du vil kunne lide det.
Galeothildfuglen med VSOL (Vertikal start og landing) er det bedste luftfartøj vi kan håbe på at få i drift som transportluftfartøj. Det blev designet som et lastfly, men er hurtigt blevet ændret af militære producenter til et fartøj der kan medtage tropper. Det er siden blevet et populært alternativ til helikoptere både militært og civilt på grund af sine fire HM-5600 pulsdetonationsmotorer, som giver ildfuglen sin VSOL og god brændstofeffektivitet med langt færre bevægende dele end nogen helikoptermotor. Dette øger driftsikkerheden og muliggør et langt hurtigere luftfartøj, hovedsagelig på grund af manglen på rotorblade. Motorerne i HM-5600 er stadig meget tørstige og det højt specialiserede flybrændstof kan være for dyrt til civile formål.
Ildfuglens normale hastighed ligger på machtal 0,74. Med en maksimal fart på 1,03 kan den lige komme op på lydens hastighed, men det medfører stor belastning på stellet og bør undgås med undtagelse af nødstilfælde. Fartøjet har et våbenmodul i spidsen, som kan bruges af anti-luft-våben som flykanoner eller missiler. Den kan også medtage ekstra udstyr som kan forbedre dens flyveegenskaber og kampevner. Der er plads til op til 8 soldater og et lastrum som kan medtage små køretøjer til brug på slagmarken.
Der er intet andet i luften som er så velegnet til vores formål som Ildfuglen. Den er hurtigere end nogen helikopter, bedre til at manøvrere end noget andet fastvingefly, og den kan svare hurtigt og effektivt imod trusler over hele verden.
Ildfuglen kræver 1 stor hangar til opbevaring, vedligeholdelse og udgangspunkt for operationer. Det har 1 modul til våben af mellemstyrke placeret i næsen.
Anbefalet doktrin
Transportflyet vil stå for transporten af vores tropper til forskellige steder i verden, dette for at kunne svare igen på angreb fra rumvæsener på jorden eller for at rydde områder hvor ufoer er styrtet ned. Den bør sendes af sted umiddelbart efter at der er registrert rumvæsenaktivitet i et område og for at indsamle nedstyrtede ufoer.
Så snart et område er blevet ryddet for levende rumvæsener, vil de stærkt sårede soldater øjeblikkelig blive sendt til medicinsk behandling. De resterende tropper vil sikre området indtil et opsamlingshold fra FALANKS tager over og sikrer indsamling af alt rumvæsenudstyr og overfører det til vores baser. Dette er vigtigt da forsøg på indsamling af udstyr efterladt på slagmarken kan være et problem i tæt befolket regioner. Vi kan ikke tillade, at vi mister viden om værdifuld rumvæsenteknologi fordi nogle idioter har behov for en souvenir.
Selvom armeret, bør et transportfly af Ildfugleklassen aldrig kæmpe mod deciderede kampfly, og det bør aldrig udsendes som det eneste mod en ufoobservation.
Tilføjelse
Ingen.