Translation:B large ufo hangar txt/pl
Specyfikacja techniczna: Duży hangar UFO
POZIOM DOSTĘPU: CZARNY
Jednostka interwencyjna PHALANX
Dokument techniczny, Kategoria Sigma - tylko do wglądu dowódcy
Sporządzony: 19 Marca 2084
Przez: mjr Paul Navarre, JBR: Dział Inżynieryjny, PHALANX, Dowództwo Operacji Atlantyckich
Przegląd
Oto ukończone plany naszych nowych hangarów UFO. Zaprojektowano je do przetrzymywania pojedynczego przechwyconego statku Obcych na czas demontażu i będą zajęte, dopóki pojazd nie zostanie całkowicie rozebrany na części składowe, które następnie trafią do magazynu. Wymaga to znacznych nakładów zanim uzyskamy możliwość przechowywania i wykorzystywania odzyskanych elementów UFO. Przeprowadzanie tych prac w terenie jest wysoce niewskazane. Może to być niebezpieczne dla zdrowia i życia naszych inżynierów oraz naukowców, przyciągnąć szabrowników i niewątpliwie drastycznie obniżyć bezpieczeństwo i tajność naszych działań.
Jak ważnym zadaniem jest badanie przechwyconych UFO, powinno być oczywiste. Da to nam wgląd w sposób działania i pozwoli poznać słabe strony statków Obcych, a być może zaowocuje odkryciem nowych technik, które pozwolą zwiększyć efektywność naszych własnych maszyn. Kiedy przechwycone UFO zostanie zabezpieczone do transportu, jest przenoszone do bazy PHALANX przy pomocy śmigłowców transportowych. Całość operacji z tym związanych jest przeprowadzana przez lokalne siły ONZ, aby zluzować nasze ograniczone zasoby.
Duży hangar UFO może przechowywać jeden statek Obcych o określonej wielkości. Sklasyfikujemy każdy rodzaj UFO zaraz po tym, jak go napotkamy, i określimy, jaki hangar jest wymagany do jego przetrzymywania.
Duży hangar UFO wymaga elektrowni, aby zaspokoić wymogi urządzeń o wysokim poborze mocy oraz wymogi plazmowych narzędzi tnących. W celu przeprowadzenia demontażu wymagane jest też posiadanie warsztatu i magazynu.
Sugerowana Doktryna Postępowania
Każde uzyskane UFO powinno być trwale unieszkodliwione po tym jak dostanie się w nasze ręce. W wypadku ataku sił Obcych na naszą bazę nie możemy sobie pozwolić na dodatkowe ryzyko, iż przetrzymywana przez nas maszyna zostanie ponownie aktywowana i użyta przeciwko nam. Nawet bez jednostki napędowej każdy system bojowy pozostający w sprawności stanowi ogromne zagrożenie dla naszej bazy.
Jeśli ta procedura będzie przestrzegana, hangar UFO będzie stanowił cel o znikomym znaczeniu taktycznym i najprawdopodobniej zostanie zignorowany. Uniemożliwienie nam demontażu UFO będzie o wiele mniej atrakcyjne niż unieszkodliwienie naszej linii produkcyjnej czy laboratoriów lub zniszczenie całej bazy.
Najprawdopodobniej będziemy potrzebować kilku takich instalacji, aby rozbierać i badać kilka UFO jednocześnie. Tym niemniej, jeśli zajdzie taka potrzeba, możemy usunąć pojazd z naszego hangaru, a następnie go zniszczyć w celu uzyskania wolnej przestrzeni na nowy statek. W tym wypadku wszystkie części, które zostały już umieszczone w magazynie, będą dostępne, lecz to, co zostało jeszcze niewymontowane z UFO, przepadnie razem z nim.
Dodatki
Brak.