Translation:Craft alien propulsion txt/de
UFOpaedie Eintrag
Antrag
AN: Basiskommandeur, PHALANX, Atlantisches Operationskommando
VON: Cdr. Paul Navarre, F&E: Technische Abteilung, PHALANX, Atlantisches Operationskommando
DATUM: %02i %s %i
BETREFF: Antrag: Außerirdischer Antrieb
Herr Kommandant, die geborgenen außerirdischen Antimaterieantriebe haben mich und mein Team schon seit dem Tag ihres Eintreffens fasziniert. Dank unseres neuen Verständnisses der außerirdischen Materialien denke ich, dass wir die Feinheiten dieser Technologie herausarbeiten und sie vervielfältigen können. Ich bin schon sehr gespannt, denn wie es scheint, sind wir in der Lage, diese Antriebssysteme nachzubauen, falls wir Funktion und Konstruktion der verschiedenen Teile nachvollziehen können.
Neben dem außerirdischen Nagigations- und Ortungssystem ist der außerirdische Antrieb die dritte Säule des UFO-Designs. Ihn zu verstehen, wird uns dem Bau eines atmosphärentauglichen, interplanetaren Verteidigungsschiffs einen großen Schritt näherbringen.
--Cdr. Navarre
Ergebnis
AN: Basiskommandeur, PHALANX, Atlantisches Operationskommando
VON: Cdr. Paul Navarre, F&E: Technische Abteilung, PHALANX, Atlantisches Operationskommando
DATUM: %02i %s %i
BETREFF: Re: Außerirdischer Antrieb
Herr Kommandant, ich freue mich, Sie vom Erfolg unseres Forschungsprogramms zum außerirdischen Antrieb in Kenntnis setzen zu können. Wir haben das Rätsel um den Aufbau des außerirdischen Antriebs gelöst und verstehen endlich die Zuleitung der Antimaterie vom Treibstofftank zur Reaktorkammer.
Auszüge meines vorangegangenen Berichts:
(UFO-Theorie) "Das außerirdische Antriebssystem ist eine Art Raketenmotor, welcher mit keinem auf der Erde hergestellten Antrieb vergleichbar ist. Der Vorschub wird durch eine direkte Materie-Antimaterie-Reaktion erzeugt, bei der Protonen und Antiprotonen in die Reaktionskammer eingespritzt werden, und die explosive Kraft dann hinten aus dem Triebwerk geleitet wird. Dadurch hat ein UFO extreme Kraft, die Reaktion ist unabhängig von Luft oder anderen Gasen und es kann im Hochvakuum operieren. Ein hochentwickeltes Kühlsystem pumpt kontinuierlich flüssigen Stickstoff durch das Triebwerksgehäuse, um es kühl zu halten und die Infrarotsignatur zu verringern. Die Abwärme wird auch zur Unterstützung der Elektrizitätsversorgung an Bord verwendet."
Bei diesem Projekt haben wir viel darüber gelernt wie diese Triebwerke konstruiert sind, wie man sie kontrolliert und wie wir unsere bestehende Flugzeugflotte damit nachrüsten können. Wir sollten jetzt in der Lage sein, die Triebwerke nachzubauen und sie bei allen erdenklichen Anwendungen einzusetzen. Ich muss Sie jedoch warnen, die Herstellung wird sehr teuer sein. Die Kombination aus der komplizierten Verwendung außerirdischer Materialien, den empfindlichen elektromagnetischen Teilen und dem auf flüssigem Stickstoff basierenden Kühlsystem reizt in allen Bereichen das Limit unserer Produktionsfähigkeit aus.
Es könnte weitere Forschung zur Lagerung und Kontrolle von Antimaterie nötig sein. Die Triebwerksaufrüstungen sind jedoch abgeschlossene Bauteile -- eigentlich nur ein außerirdisches Triebwerk mit Adaptern für menschliche Technik. Wir sollten mit der Umrüstung beginnen können, sobald wir genügend Treibstoff haben, um unsere Luftflotte am Himmel zu halten.
Wie ich zuvor erwähnt habe, ist der Leistungsunterschied zwischen unseren Flüssigkeitstriebwerken und diesen Materie-Antimaterie-Antrieben frappierend. Wenn wir diese Triebwerke in unseren Raumschiffen verwenden, werden unsere Piloten eine komplette Neueinführung in die Fähigkeiten ihrer Schiffe brauchen. Lassen Sie mich erklären.
In einem regulären Militär-Jet können die Beschleunigungskräfte durch ein bisschen zu viel Schub in einer engen Kurve zu beeinträchtigtem Urteilsvermögen oder gar zur Bewusstlosigkeit der Besatzung führen. Es sind bereits Piloten wegen Über-Beschleunigung gestorben.
In einem Antimaterie-Jet sind diese Probleme jedoch hundertfach größer. Die Triebwerke sind so leistungsfähig, dass Über-Beschleunigung einen menschlichen Körper leicht in einen blutigen Brei im Pilotensessel verwandeln können. Auch das Fluggerät selbst könnte Probleme haben, mit der Beschleunigung klarzukommen. Unsere Flugingenieure werden bei der Überprüfung auf Materialermüdung, Haarrisse, Verwindungen oder Verzug extrem aufpassen müssen. Ein winziger Bruch in der Struktur kann dazu führen, dass eines unserer Flugzeuge mitten im Flug auseinanderbricht. Mechanische Schubbegrenzer sind hier nur begrenzt wirksam – die meiste Beschleunigungsbelastung tritt in Kurven auf.
Trotzdem sollte es zu keinen Problemen kommen solange jeder -- Piloten wie Mechaniker -- extrem vorsichtig bei seinen zugeteilten Aufgaben ist. Wir haben unser Sicherheits- und Inspektionsprotokoll speziell für die Antimaterie-Flugzeuge erheblich gestrafft. Die Umschulung unserer Piloten ist die einzige verbleibende Hürde, bevor wir diese außerirdischen Antriebe nutzen können.
--Cdr. Navarre
Research Tree Data
(This information for reference only; do not translate or include in-game.)
Prerequisites: 1 Alien Propulsion Alien Materials
Opens:
See also Vehicles & UFOs