Translation:Inter stingray txt/it

Questa è una pagina segnaposto, in attesa di un interessante resoconto adeguato. Alcuni pseudo-notizie su questo Velivolo:

Abbiamo un modello per questo Velivolo. È stata fatta da Pshawn. C'è un immagine di essa nella nostra galleria.

Psawhn's notes:

I motori principali sono situati' poppa del centro di gravità. I propulsori posteriori sono necessari al fine di mantenere un atteggiamento livello durante le operazioni VTOL.
The engines can rotate 120 degrees downward and 90 degrees upward. Each thruster can rotate 360 degrees, independently of eachother.
Most maneuvers are accomplished by vectored and differential thrust.
Ovviamente il Velivolo può fare un atterraggio convenzionale in caso di avaria del motore. Ci dovrebbe essere lembi di emergenza e altre superfici aerodinamiche convenzionali per ospitare questo, così come manovre ad alta velocità a bassa quota.
Il Velivolo è in grado di raggiungere e recuperare dall'orbita terrestre bassa. I piloti devono essere istruiti in meccanica orbitale, che sono molto differenti e spesso molto controintuitivo rispetto al volo convenzionale. Noi non vogliamo piloti filamento in quota 300 km! :)
Perché il Velivolo è alimentato antimateria, c'è un sacco di spazio libero nelle grandi ali che altrimenti sarebbero occupati da serbatoi di carburante.
Non ho idea di cosa le superfici sollevate e depresso sullo scafo sono tenuti a realizzare, oltre a rendere l'aspetto più Velivolo alieno-like.
Similarly for the green glowy bits. Perhaps these are heat radiators? Heat radiators are essential for any spacecraft, no matter how advanced. You can't trump the laws of thermodynamics.

Aircraft Evaluation -- Stingray-class Intercettore

RISERVATO: LIVELLO NERO

Corpo Contromisure Extraterrestri PHALANX

Foglio Tecnico, Salvacondotto: Sigma -- Solo Visione del Comandante

Archiviato: 19 Marzo 2084

da: C.te Paul Navarre, R&S: Dipartimento Ingegneria, PHALANX, Comando Operazioni Atlantiche