Translation:Inter stiletto txt/da
Vurdering af luftfartøj - Kortrækkende Stilettojagerfly
KLASSIFIKATIONSNIVEAU SORT
FALANKS-rumvæsenudrykningsenhed
Teknisk dokument: Sikkerhedsniveau Sigma - kun for kommandørens øjne
Arkiveret: 4. november 2026
Af: Dr. Richard Strohm, basekommandør, FALANKS, Stillehavskommandoen
Overblik
Jeg er meget glad for at kunne fortælle at den første produktionsmodel af vores næste generation af kortrækkende jagerfly er blevet færdig og med succes har fuldført alle sine prøveflyvninger. Med risiko for at lyde pralende, så er det måske det ypperste i menneskelig teknologi, som vi nogensinde har fremstillet.
Stilettoen er et enkeltesæde jagerfly med VTOL-kapacitet (Vertikal opsendelse og landing), hvilket gør at den kan lande på små landingspladser eller i midten af ingenting hvis nødvendigt. Dens store, højtydende turbofaner kan dreje 360 grader og giver dermed særdeles gode manøvreevner selv ved hastigheder over lydens hastighed. Den kæmpestore motors luftindtag er beskyttet af sofistikerede luftkanalsystemer som aktivt filtrerer luften foran motoren og fjerne alle de ting som er store nok til at kunne skade fanerne. De er mere end kraftige nok til at kunne løfte den tungt armerede flykrop og kan svæve alene i op til to timer før den løber tør for brændstof.
Det helikopterlignende design ser måske ikke hurtigt ud, men udseendet kan snyde. Stiletettoens kompakte stel kan klare alt op til Mach 2 i korte perioder; det har en normal flyvehastighed på Mach 1,3 og en maksimal fart på 2,1 når al kraft sættes ind. Disse høje hastigheder gør at Stilettoen er langt foran mange militære jetjagere.
Når den først er i luften kan den hoppe som en hare og er fuldstændig nådesløs i hænderne på en erfaren pilot. Det kan vende sig rundt på seks sekunder mens den holder sin maskinpistol i næsen på målet hele tiden. Det kan vende sig rundt på præcis tre sekunder og få missilet låst fast på et stealthmål før vendingen er færdig.
Missilerne er fastgjort på faste steder lige under de ydre vinger. Stilettoen har kraftig elektronisk krigskapacitet, med helt nye sensorer i næsen som inkluderer - men ikke er begrænset til - flere mållasere, et sofistikeret radarsystem, og optisk billeder så kraftige som på nogen spionsatellit. Små ECM-udledere er placeret på strategiske steder omkring skroget som kan aflede angribende missilers lås på flyet og de kan effektive lamme fjendes radar. Våbenkamrene kan medbringe en udvalg af ammunition, og elektronikken er modulopbygget så nye opgraderinger nemt kan installeres. Husk dog at der ikke er meget plads til overs i flyet.
Den kraftige Volkot VO-36 motor forbruger store mængder af brændstof, og Stilettoens brændstoflager er lille. Der er nok brændstof til kampen, men dens maksimale afstand er ikke mere end 2.000 kilometer. Inden for denne afstand er den dog langt overlegen i forhold til alle sine forgængere.
Bemærk at på grund af sin enestående flyvefærdighed kan luftfartøjet ikke anbefales til nye piloter. Dets håndtering ved lave hastigheder er blevet beskrevet af vores testhold som »speciel«.
Stilettoen kræver 1 lille hangar som lagerplads, vedligeholdelse og opsendelse. Det har 3 våbendepoter; 1 lille depot i næsen og 2 depoter af mellemstor størrelse i vingerne.
Anbefalet doktrin
The Stiletto is ideal for short-range interception of hostile craft that threaten PHALANX bases or nearby civilian targets. It can go toe-to-toe with anything on Earth and it will win. However, the Stiletto can't be deployed against targets more distant than 2000 kilometres from its hangar as it won't have enough fuel for both attack manoeuvres and the flight back to base. Inflight refuelling may be considered to extend the combat radius, but will require additional development.
Performance against extraterrestrial craft can't be measured, of course, but the best we can do is the best we can do. If a real alien threat comes for us in our lifetimes and the Stiletto won't do the job, then the human race is in trouble.
Tilføjelse
Tilføjelse, kommandør Paul Navarre, 18. marts 2084:
Jeg har netop kigget på papiret og på egen hånd på disse luftfartøjer af Stilettotypen, og de har virkelig imponeret mig. Det er svært at tro, at vi byggede disse små tingester i 2026 - og at ingen før nu opdagede det guld, vi havde i hænderne. Hvad vi har her er sikkert det luftfartøj med de bedste muligheder for at manøvrere, vi nogensinde har bygget; den giver angrebshelikoptere et dårligt navn og kan lave cirkler omkring det nyeste jagerfly. Den kan udføre ting som selv det mest moderne luftfartøj kun kan drømme om.
Den er også et mareridt at flyve på grund af sin indbyggede ustabilitet, specielt i høj fart. Den originale fil underspiller stærkt denne del af den tekniske vurdering. Kommandør al-Kuhar fra luftvåbenet insisterer dog på, at vores piloter kan håndtere den, og jeg tror han har ret. Det er endnu bedre, at det er lykkedes os at opdrive et intakt eksemplar, og det er på værkstedet lige nu og i gang med at blive gjort klar til indsats. Jeg har givet tilladelse til en fuld istandsættelse og flyvetest på egen hånd.
Dette er simpelthen det bedste kortrækkende jagerfly jeg har set. Vi får brug for det.