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CLASIFICACIÓN NIVEL NEGRO
Unidad de Respuesta Extraterrestre PHALANX
Documento Técnico, Autorización Sigma -- Sólo para el Comandante
Archivado: 17 Marzo 2084
Autor: Cdte. Paul Navarre, I+D: División de Ingeniería, PHALANX, Centro de Operaciones Atlánticas
Descripción
Comandante, he consultado estos viejos archivos antes que usted, y he decidido reemplazarlos con mis propias valoraciones y conclusiones sobre nuestra elección de una nave de transporte. Le pido disculpas si me estoy excediendo en mis atribuciones, pero las viejas naves de transporte PHALANX que tenemos almacenadas sencillamente no reúnen los requisitos modernos. Ninguna de ellas superó siquiera la fase de prototipo cuando eran nuevas. Solamente se conservan dos unidades, y ambas han estado apolillándose en almacenes gubernamentales durante los últimos 60 años, por lo que no vale la pena sacarlas de allí. Hemos heredado un auténtico embrollo en lo que respecta al equipamiento, y ni siquiera puedo encontrar la mitad del material que se supone que debería estar esperándonos. Estoy esforzándome al máximo para encontrar alternativas a componentes que simplemente no están a la altura de las circunstancias.
El único golpe de suerte en este lío de las naves de transporte es que he logrado convencer a nuestro representante en las Naciones Unidas para que nos conceda un presupuesto para una nueva nave, y creo que le agradará.
La Galeoth Firebird DAV (Despegue y Aterrizaje Verticales) es la mejor aeronave que podemos aspirar a utilizar en el papel de desembarco. Fue diseñada como nave de carga, pero ha sido adaptada rápidamente para el transporte de tropas por los contratistas militares. Desde entonces se ha convertido en una popular alternativa a los helicópteros en los entornos civil y militar gracias a sus cuatro motores de explosión por pulsos HM-5600, que permiten el DAV y consiguen un consumo más eficiente con muchos menos componentes móviles que cualquier otro motor para helicópteros. Esto incrementa su fiabilidad en todos los sentidos y proporciona un aparato mucho más veloz, debido en parte a la ausencia de aspas rotoras. Aún así, los HM-5600 son motores de alto consumo, y el combustible de alta energía que usan puede ser demasiado caro para usos civiles.
La velocidad de crucero del Firebird es Mach 0,74. A la máxima velocidad de Mach 1.03 sobrepasa ligeramente la velocidad del sonido, pero esto provoca una gran tensión en el fuselaje y debería y debería ser evitado salvo en situaciones de emergencia. Posee un compartimento versátil para armamento en el morro, en el que se pueden montar armas antiaéreas como cañones o lanzamisiles. También puede transportar equipos adicionales para mejorar sus características de vuelo y su rendimiento en combate. Dispone de cinturones de aceleración para un máximo de 8 soldados y una bodega de carga que puede contener y descargar pequeños vehículos de combate.
No hay nada que vuele mejor adaptado a nuestras necesidades de transporte de tropas que el Firebird. Es más rápido que cualquier helicóptero y más maniobrable que cualquier avión de alas rígidas, y puede reaccionar rápida y eficazmente a amenazas en cualquier parte del mundo.
El Firebird requiere un Hangar Grande para su almacenamiento, mantenimiento y despliegue. Tiene un compartimento para armas medianas situado en el morro.
Doctrina recomendada
La nave de transporte llevará a nuestras tropas a cualquier parte del mundo para responder a los ataques alienígenas en tierra o para asegurar zonas de para recuperarlas. Debería ser enviada inmediatamente a lugares con actividad alienígena y para recuperar restos de naves.
Una vez que una zona ha sido despejada de alienígenas vivos, los soldados con heridas graves serán enviados inmediatamente para que reciban atención médica. Las tropas restantes asegurarán el área hasta que una unidad de recuperación de PHALANX tome el control y asegure el suministro todos y cada uno de los artefactos alienígenas a nuestras instalaciones. Esto es importante porque los intentos de pillaje de artículos abandonados en el campo de batalla podrían llegar a ser un problema en lugares densamente poblados. No podemos permitirnos perder la valiosa tecnología alienígena porque a algún imbécil le apetezca llevarse un recuerdo.
Aunque posea armamento, una nave de transporte de clase Firebird no está preparada para enfrentarse a cazas, y nunca debería ser enviada a interceptar en solitario a ningún OVNI avistado.
Addenda
Ninguna.
Características del aparato:
Tamaño: 8m x 30m x 5m
Velocidad de crucero: 785 km/h
Velocidad máxima: 1.083 km/h
Autonomía: 18.000 km
Tripulación: 3 pilotos, 8 soldados max.
Armamento: 1 compartimento mediano (morro), 2 bodegas para equipo, 1 compartimento de blindaje
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