Translation:Craft alien propulsion txt/it

Voce UFOpedia

Proposta

A: Comandante in Capo, PHALANX, Comando Operazioni Atlantiche

DA: C.te Paul Navarre, R&S: Dipartimento Ingegneria, PHALANX, Comando Operazioni Atlantiche

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Ogg: Proposta: Propulsione Aliena

Comandante, la mia squadra è stata fin da subito affascinata dai motori alieni ad antimateria recuperati. Con la nostra nuova comprensione dei materiali alieni, penso che possiamo scoprire le caratteristiche e riuscire a duplicare questa tecnologia. Incredibilmente, sembra che ormai siamo in grado di replicare questi motori, se solo riuscissimo a capire la funzione e il modo di costruire ogni parte.

Insieme all'Astronavigazione aliena e alla detenzione aliena, la propulsione aliena è uno dei tre pilastri del design degli UFO. Comprenderlo ci farà fare un grande passo in avanti nella capacità di costruire un veicolo di difesa interplanetario.

--C.te Navarre

Esito

A: Comandante in Capo, PHALANX, Comando Operazioni Atlantiche

DA: C.te Paul Navarre, R&S: Dipartimento Ingegneria, PHALANX, Comando Operazioni Atlantiche

DATA: %02i %s %i

Ogg: Re: Propulsione Aliena

Comandante, sono felice di segnalare il successo del nostro programma di studio sulla propulsione aliena. Siamo riusciti a svelare i misteri della configurazione dei motori alieni e abbiamo finalmente capito qual è il percorso dell'antimateria dal serbatoio di carburante alla camera di reazione.

Citando dalla mia precedente relazione:

(Teoria sugli UFO) "Il sistema di propulsione alieno è un tipo di motore a razzo diverso da qualsiasi altro mai costruito sulla Terra. Esso utilizza l'annichilimento materia-antimateria per iniettare protoni e antiprotoni nella camera di reazione per poi incanalare questa forza esplosiva verso l'esterno dal retro dello scafo.

Questo da una estrema potenza agli UFO e non ha bisogno di aria o altri gas per alimentare la reazione, permettendo così di bruciare anche nel vuoto assoluto. C'è una sistema altamente avanzato di raffreddamento costituito da un pompaggio continuo di azoto liquido attraverso il vano motore, in modo da tenerlo fresco e da ridurre la traccia ad infrarossi. Il calore del motore viene utilizzato anche per le esigenze di approvvigionamento elettrico del veicolo".

Con questo progetto abbiamo imparato molto su come questi motori sono costruiti, come controllarli, e in che modo potremmo utilizzarli nella nostra attuale flotta aerea. D'ora in poi dovremmo poter replicare questi motori e usarli in tutte le applicazioni future. Devo avvertirla, però, che saranno molto costosi da produrre: L'uso di complicati materiali alieni, la delicata strumentazione elettromagnetica e il sistema di raffreddamento ad azoto liquido ci portano ai limiti della nostra capacità produttiva.

Alcune ulteriori ricerche potrebbero essere utili per comprendere i modi per stoccare e controllare l'antimateria, ma gli aggiornamenti del nostri motori sono autonomi - Fondamentalmente è solo un motore alieno adattato per tecnologia umana. Dovremmo poter avviare l'aggiornamento non appena si acquisirà abbastanza carburante per mantenere la nostra flotta aerea nel cielo.

Ho accennato prima che la disparità di potenza tra il nostro carburante liquido e quello di questi motori materia-antimateria è a dir poco sorprendente. Quando inizieremo ad utilizzare questi motori sui nostri aerei, i nostri piloti avranno bisogno di essere nuovamente addestrati. Mi spiego.

In un jet militare regolare, dando un po' troppo gas in una virata stretta si può causare perdita di coscienza e di giudizio dovute alla forza di accelerazione. Alcuni piloti sono morti per un eccesso di accelerazione.

In un jet con propulsore all'antimateria, tuttavia, questi problemi sono amplificati centinaia di volte. I motori sono così potenti che l'eccesso di accelerazione può facilmente trasformare il corpo umano in una poltiglia sanguinosa nel suo sedile di pilotaggio. Anche i velivoli possono avere problemi ad affrontare questo tipo di accelerazione, ed i nostri ingegneri di volo dovranno essere estremamente attenti a controllo lo stress esercitato sui metalli, le fratture della cabina e in ogni altro danno o lacerazione del telaio. Una piccola crepa nella struttura può portare alla distruzione di uno dei nostri aerei durante il volo. I limitatori meccanici di spinta possono solo fare qualcosa ma la maggior parte dello stress G è sostenuto durante le virate.

Ancora una volta questo non sarà un problema se tutti - I piloti come i meccanica - Saranno estremamente attenti nei compiti che gli verranno assegnati. Per questo abbiamo aumentato il livello dei nostri protocolli di sicurezza e di controllo solo per gli aerei con un motore ad antimateria. Il ri-addestramento dei nostri piloti è l'ultimo ostacolo che ancora blocca il nostro utilizzo di questi motori alieni.

- C.te Navarre

Research Tree Data

(This information for reference only; Do not translate or include in-game.)

Prerequisites: 1 Alien Propulsion Leghe Aliene

Opens:

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See also Vehicles & UFOs